Aleación de titanio con alta resistencia y densidad, buenas propiedades mecánicas, buena tenacidad y resistencia a la corrosión. Además, la aleación de titanio del rendimiento del proceso es pobre, de corte es difícil, muy fácil de absorber las impurezas tales como el nitrógeno y el hidróxido de carbono Durante el procesamiento térmico. Hay pobre resistencia a la abrasión, la complejidad del proceso de producción. La producción industrial de titanio se inició en 1948. Necesidades del desarrollo de la industria de la aviación, la industria de titanio con una tasa media de crecimiento anual de alrededor del 8%. Producción de material de aleación de titanio Mundial llegó a 40.000 toneladas, cerca de 30 tipos de aleaciones de titanio. La aleación de titanio más ampliamente utilizado de Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) y titanio comercialmente puro (TA1, TA2 y TA3). Aleación de titanio se utiliza principalmente para la producción de componentes del compresor motores de las aeronaves, seguido por cohetes, misiles y partes estructurales de aviones de alta velocidad. A mediados de la década de 1960, de titanio y sus aleaciones en aplicaciones industriales en general, para la producción de los electrodos de la electrólisis, condensadores de centrales eléctricas, refinerías de petróleo y calentador de desalación, así como dispositivo de control de la contaminación del medio ambiente. El titanio y sus aleaciones tienen un material estructural resistente a la corrosión. Además, para la producción de un material de almacenamiento de hidrógeno y de aleación de memoria de forma. China comenzó en 1956, titanio y aleaciones de titanio, la producción industrial y el desarrollo de TB2 aleación de titanio a mediados de 1960. Las aleaciones de titanio se utilizan en la industria aeroespacial un importante nuevos materiales estructurales, la gravedad específica, la fuerza y ??rango de temperatura entre el aluminio y el acero, pero tiene una alta resistencia específica y una excelente resistencia al agua de mar funcionamiento de la temperatura a la corrosión y ultra-baja. En 1950, los Estados Unidos, por primera vez utilizado en el F-84 caza-bombarderos como paneles de aislamiento del cuerpo, cubierta de guía del viento, cubierta de componentes no soportan la cola. El uso de piezas de aleación de titanio a mediados de la década de 1960 hacia el fuselaje de la parte trasera del fuselaje, en parte, en lugar de los mamparos estructurales de acero, vigas, componentes de soporte de la pista de solapa. La cantidad de aleación de titanio en la aeronave aumentan rápidamente, alcanzando 20% a 25% del peso de la estructura de la aeronave. Década de 1970, aviones civiles comenzaron un amplio uso de las aleaciones de titanio, tales como el Boeing 747 con capacidad de titanio de más de 3.640 kg. Aeronave número de Mach es menos de 2,5 es a sustituir el acero con el fin de reducir el peso de la estructura de titanio. Otro ejemplo, el SR-71 de la máquina de alta velocidad a gran altitud (vuelo de Mach 3, a una altura de 26.212 metros), titanio representó el 93% del peso de la estructura de la aeronave, conocido como el avión "titanio". Cuando relación de empuje-a-peso del motor de aviación aumentó de 4 a 6 y 8 a 10, la temperatura de salida del compresor se incrementó de 200 a 300 ° C a 500 a 600 o C, los discos originales de baja presión del compresor y hojas de aluminio debe cambiar a titanio o de titanio en lugar de discos de compresores de alta presión de acero inoxidable y las cuchillas, con el fin de reducir el peso estructural. En la década de 1970, el importe de las aleaciones de titanio en los motores de los aviones por lo general representa el 20% y el 30% del peso total de la estructura, se utiliza principalmente para la fabricación de componentes del compresor, tales como la forja de ventilador de titanio, discos compresores y cuchillas, echó titanio compresor carcasa, intermediario la carcasa y el alojamiento de cojinete. Vehículo espacial de alta resistencia específica de titanio, resistencia a la corrosión y rendimiento a baja temperatura para producir una variedad de recipientes a presión, tanques de combustible, elementos de sujeción, instrumentos y vendajes, arquitectura y carcasa de cohete. Satélites artificiales de la Tierra, el módulo lunar, naves espaciales tripuladas y los transbordadores espaciales también están utilizando piezas de soldadura de chapa de aleación de titanio. Resistencia térmica alta, capaz de mantener la resistencia requerida a temperaturas moderadas, puede ser a una temperatura de 450 a 500 ° C. Los largo plazo de trabajo, varios cientos de grados más alta que la temperatura de la aleación de aluminio de estos dos tipos de titanio es todavía dentro del rango de desde 150 ° C a 500 ° C La alta relación resistencia-peso, mientras que la aleación de aluminio en el 150 ° C cuando la relación de la intensidad disminuyó. El titanio temperatura de trabajo de hasta 500 ° C, la aleación de aluminio por debajo de 200 ℃. Resistencia a la corrosión de las aleaciones de titanio en una atmósfera húmeda y agua de mar, la resistencia a la corrosión muy superior al acero inoxidable; picaduras, ataque químico, estrés resistencia a la corrosión particularmente fuerte; alcalino, cloruro, elementos orgánicos de cloro , ácido nítrico, ácido sulfúrico, etc, con excelente resistencia a la corrosión. Sin embargo, el diferencial de titanio resistir tener un oxígeno reducida y medio de sales de cromo. En la temperatura baja y ultra baja, baja temperatura de titanio rendimiento aún puede mantener sus propiedades mecánicas. Buen comportamiento a baja temperatura, baja elementos intersticial titanio, TA7, a -253 ℃ puede mantener una cierta plasticidad. Por lo tanto, el titanio es también un importante material estructural de baja temperatura. La actividad química de gran actividad química del titanio para producir una reacción química fuerte con la atmósfera en O, N, H, CO, CO2, vapor de agua, amoníaco, etc. El contenido de carbono mayor que 0,2%, se formará un TiC duro en titanio, la temperatura es alta, y la función N formará una superficie dura de los productos de aleación de titanio TiN; por encima de 600 ℃, titanio absorbe el oxígeno para formar alta dureza capa endurecida; aumento en el contenido de hidrógeno, y también la formación de capa frágil. Profundidad de la capa superficial dura y quebradiza de hasta 0,1 a 0,15 mm para absorber el gas generado a partir de 20% a 30% del grado de endurecimiento. La afinidad química de titanio también es fácil con el fenómeno de adhesión a la superficie de fricción. Conductividad térmica peque?a, el módulo elástico es el coeficiente de titanio peque?a de conductividad térmica λ = 15.24W / (mK) es aproximadamente 1/4 de la de níquel, hierro, 1/5, 1/14 de la de aluminio, mientras que la conductividad térmica de diversos titanio de titanio la conductividad térmica de una disminución de aproximadamente 50%. Titanio módulo elástico de aproximadamente 1/2 de la de acero, por lo que la diferencia de rigidez, fácil de deformar, no la producción de varillas alargadas y las piezas de pared delgada, la superficie mecanizada al cortar una gran cantidad de recuperación elástica, acero aproximadamente 2 a 3 veces, lo que resulta en el flanco herramienta intensa fricción, abrasión-adhesivo.